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万向轴的结构和作用，它类似于人体结构中的关节，允许连接部件之间的角度在一定范围内变化，为了满足动力传递、转向和主设备运行时，以发生的上下摆动引起的角度变化，向前驱动主设备的驱动桥，在桥轴之间连接常用接头，但是，受轴向尺寸的限制，要求偏角大，单个接头不能使万向轴的瞬时角速度相等。

特别是对于腐蚀性高的通用轴，万向轴设计者采用国家基准，因此在选择万向轴产品时，需要满足使用要求，需要利用万向轴连接，在主设备运行中路面的不平整地面振动等，因为容易引起振动、零件破损剧烈，以产生大的噪音，因此各种等速接头被广泛采用，在前驱动车中，各桥轴为两个等速接头，接近驱动桥的接头为桥轴的内侧接头，万向轴的分离过程不同，为了使后驱动主设备的联轴器传动形式，均采用双联轴器。

如果万向轴装置存在劣质问题，驱动轴装置必须更换，通常必须更换轴，当然需要修理和组装，但现在万向轴的类型也非常多，结构也不同，万向轴的分离过程不同，清扫期间评价万向轴的清扫状态，分离后相对必要，操作不同的部分，万向轴的部件和万向轴的部件的拆卸很重要。

关于该装置的拆卸，根据修理的位置决定，需要相对区别所连接的轴的部分，万向轴的相反侧的部件分开，因此需要掌握拆卸的方法和方法，万向轴有各种类型，其中传动轴两端有联轴器，其作用是使传动轴两端的角度相等，以提高使用性能。